Uleiuri | Aditivi | Vopseluri | Chimice

Acest ulei de motor mineral este potrivit pentru motoarele pe benzină și diesel în 4 timpi.

Acțiunea de curățare previne depunerile dăunătoare, în toate părțile motorului, menținându-l mai curat.

Datorită stabilității termice foarte bune a uleiului, motorul este bine protejat în condiții solicitante.

Uleiul are un punct de solidificare foarte scăzut, astfel încât motorul este suficient de lubrifiat chiar și la rece.

Putere mare de curățare

Stabilitatea termică

Protecție anti-coroziune și anti-rugină consolidată

Punct de solidificare foarte scăzut

Clasă de calitate: API CG-4 SL

Aprobări de calitate OEM: MB 228.1, MB 229.1, CAT TO-2, VW 505 00, Allison C4

Acest ulei de motor mineral este potrivit pentru motoarele pe benzină și diesel în 4 timpi.

Acțiunea de curățare previne depunerile dăunătoare, în toate părțile motorului, menținându-l mai curat.

Datorită stabilității termice foarte bune a uleiului, motorul este bine protejat în condiții solicitante.

Uleiul are un punct de solidificare foarte scăzut, astfel încât motorul este suficient de lubrifiat chiar și la rece.

Putere mare de curățare

Stabilitatea termică

Protecție anti-coroziune și anti-rugină consolidată

Punct de solidificare foarte scăzut

Clasă de calitate: API CG-4 SL

Aprobări de calitate OEM: MB 228.1, MB 229.1, CAT TO-2, VW 505 00, Allison C4

Acest ulei de motor mineral este potrivit pentru motoarele pe benzină și diesel în 4 timpi.

Acțiunea de curățare previne depunerile dăunătoare, în toate părțile motorului, menținându-l mai curat.

Datorită stabilității termice foarte bune a uleiului, motorul este bine protejat în condiții solicitante.

Uleiul are un punct de solidificare foarte scăzut, astfel încât motorul este suficient de lubrifiat chiar și la rece.

Putere mare de curățare

Stabilitatea termică

Protecție anti-coroziune și anti-rugină consolidată

Punct de solidificare foarte scăzut

Clasă de calitate: API CG-4 SL

Aprobări de calitate OEM: MB 228.1, MB 229.1, CAT TO-2, VW 505 00, Allison C4

Gama de ULEI DE MOTOR KRAMP 15W-40 este pentru motoarele Diesel cu turbosuflantă în patru timpi, a căror performanță, eficiență și construcție au evoluat considerabil de-a lungul anilor. Este adecvat în special pentru motoarele cu EGR (recircularea gazelor de eșapament) și SCR (reducerea catalitică selectivă sau vehicule ce folosesc AdBlue®)

Protecție excepțională împotriva uzurii bucșelor cilindrilor

Proprietățile anti-uzură ajută la prelungirea duratei de viață a motorului

Capacitate de lubrifiere excepțională

Clasă de calitate ACEA: E7-16

Clasă de calitate: API CI-4

Aprobări de calitate OEM: Deutz DQC III-10 Mack EO-N MB 228.3 Volvo VDS-3 Jaso DH-1 Renault VI RLD-2

Standard JASO: DH-1

Acest ulei de motor este conceput pentru motoarele diesel, în 4 timpi, de ultimă generație, utilizate în agricultură, transporturi și lucrări publice.

Acesta îndeplinește cele mai dure cerințe și poate fi utilizat pentru motoare, care funcționează în cele mai dure condiții.

Datorită capacității sale de a dispersa fin particulele de funingine în ulei, acesta previne uzura mai mare și poate prelungi intervalele de schimb.

Protecție excelentă împotriva uzurii

Economie de combustibil

Intervale de schimbare mai lungi

Capacitate de curățare foarte bună

Conform cu standardele EURO V, VI și Tier 4

Pentru motoarele echipate cu filtre de particule

Clasă de calitate ACEA: E7, E11

Clasă de calitate API: CK-4, SN

Aprobări de calitate OEM: Deutz DQC III-18 LA, DTFR 15C100, MB 228.31

Recomandări OEM: CAT ECF 3, Cummins CES 20086, DAF Standard drain, DETROIT DIESEL 93K222, FORD WSS-M2C171-F1, Iveco 18-1804 TLS E9, JASO DH-2MACK EO-S-4.5, Man M 3775, MAN M 3575, MTU Type 2.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5

Made in France

Gama de ULEI DE MOTOR KRAMP 15W-40 este pentru motoarele Diesel cu turbosuflantă în patru timpi, a căror performanță, eficiență și construcție au evoluat considerabil de-a lungul anilor. Este adecvat în special pentru motoarele cu EGR (recircularea gazelor de eșapament) și SCR (reducerea catalitică selectivă sau vehicule ce folosesc AdBlue®)

Protecție excepțională împotriva uzurii bucșelor cilindrilor

Proprietățile anti-uzură ajută la prelungirea duratei de viață a motorului

Capacitate de lubrifiere excepțională

Clasă de calitate ACEA: E7-16

Clasă de calitate: API CI-4

Aprobări de calitate OEM: Deutz DQC III-10 Mack EO-N MB 228.3 Volvo VDS-3 Jaso DH-1 Renault VI RLD-2

Standard JASO: DH-1

Gama de ULEI DE TRANSMISIE KRAMP 80W-90 este potrivită pentru lubrifierea cutiilor de viteze ale vehiculelor de pasageri, vehiculelor grele de marfă, utilajelor agricole, vehiculelor de transport public și a mașinilor utilizate pentru transportul mărfurilor.

Capacități anti-uzură și rezistență la presiune extremă

Lubrifiere foarte bună la pornire (la cald)

Compatibil cu metalele neferoase

Stabilitate termică și rezistență bună la oxidare

Proprietăți de distrugere a spumei

Detalii produs: API GL-4 MAN 341 tip Z2 ZF TE-ML 16A, 17A, 19A

Made in France

Gama de ULEI HIDRAULIC HLP KRAMP este potrivită pentru toate sistemele hidraulice, inclusiv pompele de vid cu inel de lichid, pompele elicoidale și pompele cu roți dințate, care pot funcționa până la o presiune de 350 bari.

Rezistență excepțională împotriva uzurii

Stabilitate termică constantă

Punct de curgere scăzut

Made in France

Gama de ULEI HIDRAULIC HLP KRAMP este potrivită pentru toate sistemele hidraulice, inclusiv pompele de vid cu inel de lichid, pompele elicoidale și pompele cu roți dințate, care pot funcționa până la o presiune de 350 bari.

Rezistență excepțională împotriva uzurii

Stabilitate termică constantă

Punct de curgere scăzut

Made in France

Gama de ULEI HIDRAULIC HLP KRAMP este potrivită pentru toate sistemele hidraulice, inclusiv pompele de vid cu inel de lichid, pompele elicoidale și pompele cu roți dințate, care pot funcționa până la o presiune de 350 bari.

Rezistență excepțională împotriva uzurii

Stabilitate termică constantă

Punct de curgere scăzut

Made in France

Gama de ULEI HIDRAULIC KRAMP HVLP 46 are indicele de viscozitate ridicat potrivit pentru toate sistemele hidraulice care funcționează la presiune ridicată și pentru sistemele care prezintă fluctuații considerabile ale temperaturii.

Indice de vâscozitate de peste 150 pentru un interval mare de temperatură

Rezistență bună la oxidare pentru o durată lungă de funcționare a uleiului

Protecție excepționale a materialului utilizat

Culoare: verde

Lichid de frână pentru sistemele hidraulice de frânare ale vehiculelor agricole, utilizat în sistemele de suspensie hidropneumatică ale Citroën al căror circuit este marcat cu verde și pentru toate celelalte aplicații auto, în care este prevăzut un lichid LHM.

Este un ulei hidraulic pe bază de uleiuri speciale în care au fost adăugați aditivi.

Are un indice de vâscozitate excepțional de ridicat și stabil, punct de solidificare foarte scăzut, efect anti-spumare puternic și este neutru la garniturile rezistente la ulei.

Indice de vâscozitate excepțional de ridicat și stabil

Punct de solidificare foarte scăzut

Neutru la garnituri rezistente la ulei

Efect anti-spumare puternic

Ulei modern, performant, cu aditiv aderent special potrivit pentru toate mărcile de motofierăstrău cu lanț

Ulei rafinat Ungere completă optimă vara și iarna, de asemenea, în condiții mai dificile de utilizare și pentru tăierea lemnului tare

Aditivii pentru îmbunătățirea lubrifierii garantează uzura extrem de redusă a lanțului și a șinelor

Fără generare de fum, chiar și la sarcini grele

Aditiv extrem de eficient ce garantează utilizarea economică

Protecție bună împotriva coroziunii pentru toate componentele metalice

Ulei modern, performant, cu aditiv aderent special potrivit pentru toate mărcile de motofierăstrău cu lanț

Ulei rafinat Ungere completă optimă vara și iarna, de asemenea, în condiții mai dificile de utilizare și pentru tăierea lemnului tare

Aditivii pentru îmbunătățirea lubrifierii garantează uzura extrem de redusă a lanțului și a șinelor

Fără generare de fum, chiar și la sarcini grele

Aditiv extrem de eficient ce garantează utilizarea economică

Protecție bună împotriva coroziunii pentru toate componentele metalice

Potrivire pentru toate mărcile de motofierăstrău cu lanț

Ulei modern pentru lanțuri grele, cu aditiv special pentru aderență Ungere optimă, completă, pentru vară și iarnă, chiar și cu sarcini mari, chiar și atunci când tăiați lemn de esență tare

Protecție bună împotriva coroziunii pentru toate componentele metalice

Ulei modern, performant, cu aditiv aderent special potrivit pentru toate mărcile de motofierăstrău cu lanț

Ulei rafinat Ungere completă optimă vara și iarna, de asemenea, în condiții mai dificile de utilizare și pentru tăierea lemnului tare

Aditivii pentru îmbunătățirea lubrifierii garantează uzura extrem de redusă a lanțului și a șinelor

Fără generare de fum, chiar și la sarcini grele

Aditiv extrem de eficient ce garantează utilizarea economică

Protecție bună împotriva coroziunii pentru toate componentele metalice

Antigel Kramp K11 -37°C, pe bază de glicol, gata de utilizare. Protejează sistemul de răcire împotriva coroziunii și înghețului, oferind durată de viață extinsă.

Antigel Kramp K11 -37°C, pe bază de glicol, gata de utilizare. Protejează sistemul de răcire împotriva coroziunii și înghețului, oferind durată de viață extinsă.

Antigel concentrat Kramp K12+ pe bază de glicol, cu tehnologie OAT. Protejează eficient sistemul de răcire împotriva coroziunii și înghețului, oferind durată de viață extinsă.

Antigel concentrat Kramp K12+ pe bază de glicol, cu tehnologie OAT. Protejează eficient sistemul de răcire împotriva coroziunii și înghețului, oferind durată de viață extinsă.

Antigel Kramp K12+ -25°C, pe bază de glicol, gata de utilizare. Protejează motorul împotriva înghețului și coroziunii, asigurând durată de viață extinsă.

Antigel Kramp K12+ -37°C, pe bază de glicol, gata de utilizare. Protejează sistemul de răcire împotriva coroziunii și înghețului, oferind durată de viață extinsă.

Antigel Kramp K12+ -37°C, pe bază de glicol, gata de utilizare. Protejează sistemul de răcire împotriva coroziunii și înghețului, oferind durată de viață extinsă.

Motor: ACEA E2-96 ediție 5, ACEA E7-08 / API CI-4 (limitare calamină) API CE/SF/CF-4, ACEA E7-08 (test curățare piston) CCMC D4/G2, MB 227.1/228.1/MB 228.3 (test curățare piston)

Multifuncțional: MASSEY FERGUSON MF 1145, FORD M2C 159B, JOHN DEERE J27

Transmisie mecanică și sisteme de frânare cu discuri umede: API GL-4, ALLISON C3 / C4, CATERPILLAR TO-2 FORD M2C 134D, JOHN DEERE J20A / J20C, ZF TE-ML 06B, 07B MASSEY FERGUSON MF 1127A/1135

Hidraulic: ISO 6743-4 HV 68/100

Made in France

10w-30, 80W

API GL-4, ALLISON C4, CASE MS 1209

​MASSEY FERGUSON MF-1145, VOLVO CE WB 101, JOHN DEERE J20C

CNH MAT 3505 / 3506 / 3525, CATERPILLAR TO-2, SAME DEUTZ FAHR

PARKER DENISON UTTO, RENAULT/CLAAS, ZF TE-ML 05F / 17E / 21F

ISO 6743-4 HV 46/68

Made in France

DIN 51 506: VBL

Volatilitate redusă

Punct de aprindere ridicat

Fără depuneri de carburi

Protecție foarte bună împotriva uzurii și a coroziunii

Pentru: Compresor, Pompă de vacuum

Made in France

DIN 51506 VBL, VCL, VDL

Uleiul pentru compresor Kramp este un lubrifiant conceput special pentru ungerea pistoanelor și a vanelor compresoarelor, precum și a pompelor de vid pentru mașinile de muls moderne. Uleiul are un punct de aprindere ridicat, volatilitate redusă și rezistență excelentă la spumare. Asigură o protecție bună la coroziune, nu lasă depuneri de carbon și are proprietăți foarte bune împotriva uzurii.

Ulei de motor

Made in France

Gama de ULEI HIDRAULIC KRAMP HVLP 46 are indicele de viscozitate ridicat potrivit pentru toate sistemele hidraulice care funcționează la presiune ridicată și pentru sistemele care prezintă fluctuații considerabile ale temperaturii.

Indice de vâscozitate de peste 150 pentru un interval mare de temperatură

Rezistență bună la oxidare pentru o durată lungă de funcționare a uleiului

Protecție excepționale a materialului utilizat

Made in France

10w-30, 80W

API GL-4, ALLISON C4, CASE MS 1209

​MASSEY FERGUSON MF-1145, VOLVO CE WB 101, JOHN DEERE J20C

CNH MAT 3505 / 3506 / 3525, CATERPILLAR TO-2, SAME DEUTZ FAHR

PARKER DENISON UTTO, RENAULT/CLAAS, ZF TE-ML 05F / 17E / 21F

ISO 6743-4 HV 46/68